Варианты изготовления европлатформ / евробортов / еврофургонов:
1. Борта:
- из транспортной влагостойкой фанеры 18мм или 21мм высотой от 400 до 600 мм
- стальные катанные из листа 2мм высотой от 400 до 600 мм
- алюминиевые борта наборного типа высотой от 400 до 600 мм
Стандартное исполнение 18мм фанера высота бортов 400мм
2. Передняя стойка:
- из гнутого профиля собственного производства , с сечением открытого типа из листа толщиной 3мм, фиксация к основанию надстройки на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8, для фанерных, стальных и алюминиевых бортов
3. Задняя стойка:
- из гнутого профиля собственного производства , с сечением открытого типа из листа толщиной 3мм, фиксация к основанию надстройки на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8, для фанерных, стальных и алюминиевых бортов
4. Средняя стойка:
- из профильной трубы 60х30х2мм, фиксация к основанию надстройки на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8 (стандарт)
- из профильной трубы 60х30х2мм, фиксация к основанию надстройки на быстросъемных шпингалетах поворотного типа, для фанерных, стальных и алюминиевых бортов (при заказе сдвижной шторки стандарт)
- из гнутого профиля собственного производства, с сечением открытого типа из листа толщиной 3мм, фиксация к основанию надстройки на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8, для фанерных, стальных и алюминиевых бортов
- ломающиеся быстросъемные стойки с фиксаторами импортного производства для стальных и алюминиевых бортов
5. Крыша:
- Не разборная, силовая рамка из профильной трубы,
- поперечные балки выполнены из трубы 25х25х1,5мм (Стандарт) или 40х25х1,5мм или 40х40х2,0мм,
- продольные балки выполнены из профильной трубы 40х40х2,0мм (Стандарт для малотоннажных а/м) и 80х40х2,0мм (Стандарт для среднетоннажных а/м)
2. Разборная, силовая рамка из профильной трубы,
- продольные балки выполнены из профильной трубы 40х40х2,0мм (Стандарт для малотоннажных а/м) и 80х40х2,0мм (Стандарт для среднетоннажных а/м)
- поперечные балки выполнены из трубы 25х25х1,5мм
· 3. Сдвижная крыша собственного производства на роликах с откидной балкой и механизмом поднятия тента при складывании
- продольные направляющие выполнены из гнутого профиля и усилены профильной трубой 40х40х2,0мм
- поперечные балки выполнены из профильной трубы 40х25х1,5мм и направляющей каретки с роликам
- откидная балка выполнена из гнутого профиля открытого сечения толщиной 2мм с применением газовых упоров отечественного производства, и расположена на пространственной каретке с роликами из трубы 40х25х2,0мм.
- механизм поднятия тента выполнен из широких пластиковых элементов устойчивых к воздействию окружающей среды и перепадам температур позволяющий выполнить цикл открытия-закрытия крыши на протяжении длительного срока эксплуатации без потери работоспособности
4. Сдвижная крыша импортного производства на роликах с откидной балкой, механизмом поднятия тента при складывании, алюминиевыми направляющими
- продольные направляющие выполнены из алюминиевого профиля с желобами под ролики сдвижной крыши и боковой шторы
- поперечные балки выполнены из профильной трубы 25х25х1,5мм и направляющей каретки с роликами
- откидная балка выполнена из гнутого профиля открытого сечения толщиной 4мм с применением газовых упоров импортного производства, и расположена на пространственной каретке с роликами.
- механизм поднятия тента выполнен из широкой транспортной ленты с пластиковыми направляющими устойчивых к воздействию окружающей среды и перепадам температур позволяющий выполнить цикл открытия-закрытия крыши на протяжении длительного срока эксплуатации без потери работоспособности.
Каждый из вариантов исполнения крыши крепится к вертикальным стойкам на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8
6. Боковая стенка:
- Глухая, фиксация тента по задней стойке и нижней кромке основания, выполнена совместно с передней стенкой, не позволяет выполнить боковую загрузку (Стандарт для малотоннажных а/м)
- Клапан, фиксация тента по передней и задней стойке и нижней кромке основания, позволяет выполнить боковую загрузку путем поднятия тента наверх надстройки (Стандарт для среднетоннажных а/м)
- Сдвижная штора, фиксация тента по передней и задней стойке и нижней кромке основания, позволяет выполнить боковую загрузку путем сдвижения тента в бок (Комплектуется средней стойкой из профильной трубы 60х30х2мм, фиксация к основанию надстройки на быстросъемных шпингалетах поворотного типа)
Фиксация тента:
- в стандартной комплектации выполняется тросом в силиконовой оплетке на люверсы,
- дополнительно фиксация может выть выполнена в вертикальном направлении ремнями натяжителями и люверсами в горизонтальном направлении,
- дополнительно фиксация может выть выполнена в горизонтальном направлении специальным храповым механизмом, в этом случае в вертикальном направлении обязательно применение ремней натяжения.
7. Промежуточный удлинитель свеса рамы
- гнутый швеллер из листового металла толщиной 5мм длинной 300мм (для малотоннажных а/м) и 500мм (для среднетоннажных а/м).
- наружная поверхность полностью повторяет внутренний контур хвостовой части рамы
- позволяет обеспечить зону перекрытия удлинителя свеса с рамой в 150мм (для малотоннажных а/м) и 250мм (для среднетоннажных а/м).
- фиксация производится на силовые клепки и болтовое соединение с применением болтов классом прочности не менее 10.9
8. Удлинитель свеса рамы
- гнутый швеллер из листового металла толщиной 6мм сечением полностью совпадающий сечение хвостовой части рамы
- длина обеспечивает соблюдение прочностных свойств рамы и требования к расстоянию до светотехники от конца надстройки
- фиксация производится на силовые клепки и болтовое соединение с применением болтов классом прочности не менее 10.9
9. Удлинитель колесной рамы
- гнутый швеллер из листового металла толщиной 6мм сечением полностью совпадающий с сечение средней части рамы
- длина обеспечивает соблюдение прочностных свойств рамы
- фиксация производится на силовые клепки
10. Штанговые запорные механизмы ворот
- Штанга выполнена из оцинкованной толстостенной трубы в стандартной комплектации:
- диаметром 22мм (для малотоннажных а/м)
- диаметром 27мм (для среднетоннажных а/м)
- Ручки фиксации штанги оцинкованные в стандартной комплектации
- поворотного типа (для малотоннажных а/м)
- кнопочного типа (Push) (для среднетоннажных а/м)
- Для высоты более 2.4 метра рекомендована установка двойных штанговых запорных механизмов для большей прочности ворот и заднего портала, особенно это актуально при исполнении со сдвижной крышей
- Дополнительно фурнитура может быть выполнена из нержавеющей стали
11. Поворотные петли ворот
- Петли выполнены из оцинкованной стали толщиной 6мм в стандартной комплектации, расположены в количестве 3 единиц на створке ворот
- Для высоты более 2.4 метра устанавливается по 4 петли на створку ворот для большей прочности ворот и заднего портала
- Дополнительно фурнитура может быть выполнена из нержавеющей стали
12. Передние габаритные огни
- Устанавливаются на автомобили с высотой надстройки более 2.0м
- В стандартной комплектации выполнены из светодиодных влагостойких плафонов белого цвета (крабы)
13. Задние габаритные огни
- Устанавливаются на автомобили с высотой надстройки более 2.0м
- В стандартной комплектации выполнены из светодиодных влагостойких плафонов красного цвета (крабы)
14. Боковые габаритные огни
- Устанавливаются на автомобили с длинной надстройки более 3,2 м
- В стандартной комплектации выполнены из светодиодных влагостойких плафонов оранжевого цвета.
15. Доски ограничивающие касание тента грузом
- Выполнены из строганной доски 25мм шириной 150мм
- Обработаны специальным материалом обладающим защитными свойствами
- Фиксация производится в специальные п-образные карманы установленные на стойках
- В стандартную комплектацию устанавливается 3 ряда досок
- Для высоты надстройки более 2.4 м количество рядов досок увеличивается до 4х
16. Подкрылки автомобиля
- В стандартной комплектации:
- выполнены из 2х отдельных пластиковых элементов с фиксацией в пол, на болты со скругленной шляпкой (для малотоннажных а/м)
- выполнены из цельного пластикового элемента с фиксацией на трубе при помощи специальных элементов крепления (для среднетоннажных а/м)
17. Основания надстройки
- Для малотоннажных а/м в стандартной комплектации
o Продольный швеллер выполнен из гнутого стального листа толщиной 3мм с высотой полки 100мм
o Поперечные балки выполнены из Z-образного гнутого профиля толщиной 3мм для обеспечения податливости на кручение и жесткости на изгиб
o Боковой профиль выполнен из гнутого профиля толщиной 3мм позволяющего надежно зафиксировать поперечные Z-образные элементы и обеспечить ровный пол при настиле фанеры.
o Установлены косынки размером 150х200х3мм
- Для среднетоннажных а/м в стандартной комплектации
o Продольный швеллер выполнен из гнутого стального листа толщиной 4мм с высотой полки 120мм или из горячекатаного швеллера П12 или П20
o Поперечные балки выполнены из П-образного гнутого профиля толщиной 3мм для обеспечения податливости на кручение и жесткости на изгиб
o Боковой профиль выполнен из гнутого профиля толщиной позволяющего надежно зафиксировать поперечные П-образные элементы и обеспечить ровный пол при настиле фанеры.
o Установлены косынки размером 120х500х4мм на поперечные балки
