Работаем с 8:00 до 20:00
Наша компания осуществляет удлинение автомобилей ГАЗ с установкой европлатформы или, как его еще называют, еврофургон-евроборт.
ГАЗель-евроборт представляет собой обычный промтоварный фургон, только тентовый, что значительно снижает общую стоимость, но повышает функциональность. Во-первых, становится возможной верхняя и боковая загрузка и разгрузка. Во-вторых, европлатформа намного выше по сравнению с обычной бортовой ГАЗелью, что позволяет человеку стоять внутри фургона в полный рост. Европлатформа «ГАЗель» оборудован задними распашными воротами, которые открываются на 270 °. Перечень работ включает в себя: удлинение рамы авто, новый кардан, удлинение задней проводки, трос ручника, усиление европлатформы и каркаса тента, съемные верхние поперечины, брызговики. На момент окончания работ высота фургона составит 2,2 м, а его площадь 18 куб.м.
Длина ГАЗели увеличивается до 4,3 м, в результате чего общая длина автомобиля составляет 6970 мм. Мы самостоятельно осуществляем производство европлатформ, не прибегая к помощи посредников, а значит, не затрачиваем дополнительные средства, что в дальнейшем делает наши цены доступными.
Борта
|
|
Передняя стойка |
из гнутого профиля собственного производства, с сечением открытого типа из листа толщиной 3 мм, фиксация к основанию надстройки на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8, для фанерных, стальных и алюминиевых бортов. |
Задняя стойка |
из гнутого профиля собственного производства, с сечением открытого типа из листа толщиной 3мм, фиксация к основанию надстройки на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8, для фанерных, стальных и алюминиевых бортов. |
Средняя стойка |
|
Крыша |
Изготовлена из 2 направляющих и подвижных кареток, складывание крыши производится методом демонтажа тента с профиля съёмной балки, отодвиганием подвижных кареток к кабине шасси автомобиля. Также производится механический демонтаж заднего профиля с задних стоек. Особенностью конструктива сдвижной крыши является наличие дугообразных профилей подвижных кареток, что обеспечивает: Снижение нагрузки при возникновении осадков. Увеличение сроков работоспособности элементов сдвижной крыши. Применение нового образца тентового материала дополнительно позволило увеличить скольжение осадков в виде дождя или снега. Сокращение давления от скапливающихся осадков и льда, что позволит снизить риск аварийных ситуаций на дороге. сдвижная крыша «АLK» на алюминиевых направляющих. Специалисты компании разработали и выпустили новую модификацию сдвижной крыши ALK на алюминиевых направляющих. Преимущества: Направляющие выполнены из алюминия. Алюминиевый профиль выполнен таким образом, что каждый подвижный элемент имеет собственную направляющую. Заменены роликовые подшипники, что позволило облегчить методику перемещения кареток по профилю. Перемещение возможно, как с внутренней стороны фургона, так и с наружной. Подвижные каретки облегчены и усилены, данное изменение позволило повысить прочностные характеристики. Применение импортного пыле-влаго-защитного ролика механизма сдвижения. Конструктивно видоизменены подвижные кронштейны штор, облегчены прилагаемые усилия для перемещения штор по профилю. Модернизированные поперечные элементы крыши, занимающие меньше пространства в сложенном состоянии. Стандартная комплектация включает в себя возможность сдвижения крыши, боковых штор и средних стоек (не одновременно). Универсальная сдвижная каретка откидной балки. Установлен боковой пыльник большей высоты, что способствует защите от внешних факторов. Средние стойки выполнены на подвижном механизме для удобства доступа при боковой загрузке и усилены для надежности в транспортном положении. Каждый из вариантов исполнения крыши крепится к вертикальным стойкам на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8
|
Боковая стенка |
- в стандартной комплектации выполняется тросом в силиконовой оплетке на люверсы; - дополнительно фиксация может выть выполнена в вертикальном направлении ремнями натяжителями и люверсами в горизонтальном направлении; - дополнительно фиксация может выть выполнена в горизонтальном направлении специальным храповым механизмом, в этом случае в вертикальном направлении обязательно применение ремней натяжения. |
Промежуточный удлинитель свеса рамы |
|
Удлинитель свеса рамы |
|
Удлинитель колесной рамы |
|
Штанговые запорные механизмы ворот |
- диаметром 22мм (для малотоннажных а/м) - диаметром 27мм (для среднетоннажных а/м)
- кнопочного типа (Push) (для среднетоннажных и малотоннажных а/м)
|
Поворотные петли ворот |
петли выполнены из оцинкованной стали толщиной 6 мм в стандартной комплектации, расположены в количестве 3 единиц на створке ворот. Для высоты более 2.7 метра устанавливается по 4 петли на створку ворот для большей прочности ворот и заднего портала. Дополнительно фурнитура может быть выполнена из нержавеющей стали.
|
Передние габаритные огни |
устанавливаются по умолчанию.
|
Задние габаритные огни |
устанавливаются по умолчанию.
|
Боковые габаритные огни |
|
Доски ограничивающие касание тента грузом |
Для высоты надстройки более 2.7 м количество рядов досок увеличивается до 4х
|
Подкрылки автомобиля |
В стандартной комплектации: - выполнены из 2х отдельных пластиковых элементов с фиксацией в пол, на болты со скругленной шляпкой (для малотоннажных а/м) - выполнены из цельного пластикового элемента с фиксацией на трубе при помощи специальных элементов крепления (для среднетоннажных а/м)
|
Основания надстройки
|
Для малотоннажных а/м в стандартной комплектации
Для среднетоннажных а/м в стандартной комплектации
|